您好,欢迎访问日照渔家乐旅游网! 24小时咨询热线:13256007899 客服QQ:1240928964

日照港决定还城市金沙滩 促使日照旅游事业更上一层楼

来源:    发布时间:2015-4-5 9:06:52

  先有日照港,才有日照市。日照港始建于1982年,历史比这座25岁的年轻城市还要长。2014年日照港的吞吐量达3.3亿吨,位列全国港口第八名,全球第十一位。可就在势头迅猛的时候,面对整个城市发展的需要,日照港决定还城市金沙滩,促使日照旅游事业更上一层楼。日照港将进行港口的部分搬迁,把原来的港区变回金沙滩,这样不仅使日照港环境更好,港口搬迁的经济效益也将同样显著。由此,由国家海洋局组织的海疆万里行采访活动来到日照港进行实地采访工作。

  日照港被城市“逼近”

  据日照港副董事长孔宪雷介绍,日照港目前有两个港区,即石臼港区和岚山港区,它们相距35公里,规划泊位270个,规划吞吐能力为7.5亿吨。山东是全国率先对港口用海进行评估论证的省份,日照港是全省第一家缴纳海洋生态补偿金的单位,也是全国第一家缴纳海洋生态补偿金的企业,可见其对海洋环境的重视程度。

  日照有美丽的金沙滩,1982年建设的时候是一个渔村,是临沂市的一个县。1989年建立日照市,城市得以快速发展。然而随着日照旅游产业不断升级,港口与城市的距离变得越来越近。一边是城市的发展,一边是港口的生计,权衡之下,当地决定对石臼港区进行部分调整,对北港池实行搬迁。北港池是日照第一个用于对外出口煤炭交流货物的码头,在改革开放之初立下了大功。但北港池与城市的距离太近了,距离美丽的灯塔广场仅有两公里,可以说港口被城市“逼近”了。迫于目前城市发展的需要,日照港决定忍痛进行调整,把灯塔广场两公里以外的两千多亩地还给城市。日照市既要港口发展,又要蓝天碧海,把港口用地的两公里岸线恢复成原来的金沙滩,以期实现港口用地变成城市用地。

更多